Rover 75 2.5 V6 Automatic by Goxi

Ovde cu detaljno opisivati sve radove na mom autu. Bice puno slika pa cu na taj nacin, nadam se, mnogima pomoci u smislu da ce znati kako sta da urade.

Copy/paste sa MG-Rover.org foruma:

Postao sam vlasnik 75-ice pre nekoliko meseci i ne izlazim iz nje. Cekao sam je od '99. godine kada sam je prvi put video. Kupio sam je od prvog vlasnika (srbin) koji je do pre dve godine ziveo u Holandiji, a ciji je vencani kum Mirko Koldzin-Zeka koji je vlasnik roverovog servisa u NS-u. Ovaj moj rover je drugi rover 75 koji je usao u salon u Holandiji. Obilazio sam placeve po NS-u, pogledao nekoliko komada u BG-u, gledao oglase i na kraju se ipak odlucio za ovog iako je 2.5 cija je registracija preskupa. Dobio sam ga toliko jeftino s' obzirom na stanje auta da imam racuna jos par puta da ga registrujem da bi potrosio isto novca kao i da sam kupio nekog 2.0 sa manje opreme u losijem stanju. Auto je bio registrovan tek 2 meseca, nove letnje gume na njemu, stvarna kilometraza (koja nije mala-301000 zbog cestog putovanja NL-SRB), prvi vlasnik, zimske gume, uputstva, uradjen veliki servis, dva kljuca,...
Cak mi je covek organizovao i besplatnu montazu zimskih guma.
Promenio sam mu zadnje plocice (ATE), napravio zadnji lonac kod Bate u Petrovaradinu, promenio ulje u menjacu (Nipon), promenio ulje masine (Mobil 10w-40) i filter ulja, ispolirao desne farove, ugradio Zavoli gas sa bocom od 65L u tocku,... Jedva cekam lepo vreme pa da mu se posvetim sa uzivanjem. Pre 2 dana sam ostao bez trecine $uspleha zbog budjavog snega...
Podaci: 2500ccm, 177KS, Automatik, 1999. godiste, parking senzori, harman/kardon zvucnici, CD sarzer, komande na volanu, tempomat, zavesa na zadnjem staklu, grejaci sedista, elektro podesiva sedista, 3 memorije vozacevog sedista, TV, navigacija (beskorisna), farbano sve osim krova jer je bio izlupan na parkingu vratima automobila od briznih komsija (tako ce nazalost i kod mene proci), kozno drveni volan, maglenke, dvozonska automatska klima, hromirani retrovizori, bord kompjuter, drvena rucica menjaca,...
Evo nekoliko slika moje nove masine:

Rucna je slabo hvatala pa sam malo trazio kako se doteze i nasao sam nacin.



Bojao sam se da ne slomim neki od plasticnih zuba prilikom demontaze jer nisam znao gde se sve nalaze. Uvek je prvo rasklapanje najnezgodnije.







Ovo je matica koja se zavrne i na taj nacin se dotegne rucna:

Prvo putovanje sa 75-icom je proslo fenomenalno. 750km predjenog puta i ni trunke umora nisam osetio.

U pozadini arheolosko nalaziste: Felix Romuliana

Samo napred Goxi, odlican post. I ja se pridruzujem sa slikama i textovima cim se vratim sa sluzbenog puta

Pozz svima

Ajde jos da pisem o radovima na autu.
Kupio sam stabilizatore prednje balans stangle i spone. Posto je levi stabilizator bio los-propao, njega sam zamenio, a desni sam ostavio jer je odlican i izgleda da je ne tako davno menjano i rame i stabilizator i silen blok.







Bilo je malo nezgodno odvrnuti i zavrnuti gornji sraf od stabilizatora balans stangle koji je vezan na donju solju opruge amorta ali sam uspeo.







Pre nego sto sam ugradio novi stabilizator, svukao sam mu zastitne gume i napunio sve mascu tako da ce valjda malo teze uci voda u samu kuglu (jednog dana...).



Zamena spona:





Stara TRW i nova IR:

Kuce od prethodnog vlasnika se malo zanimalo sa pragom zadnjih vrata...



Pa sam primenio jedino resenje. Odsekao sam sazvakani deo.



I jos par slika sa putovanja.

Na putu ka saobracajnom fakultetu u BG-u ispred kojeg se odrzavao skup oldtimer-a sam slucajno ugledao firmu "Likos group" i odma skrenuo na njihov parking. Prodavac mi je rekao da nemaju vise Haynes-ovih manuala niti ce ih imati pa sam se smorio. Medjutim, odlucio je da ode iza do servisa i iskopao je poslednji! Naravno, kupio sam ga. 2900din.

Prednje plocice, 4900din.

Svaka Cast Goxi ! Vrlo lepo i detaljno predstavljeno ! Gde si kupio plocice ? I gde uopste kupujes delove ? Kako te sluzi masina, jesi imao nekih problema ?

Pozz

Hvala.

Delove kupujem na više strana.

Pločice, amortizeri i setovi kvačila:
LAMELA, Novi Sad, Šarplaninska, 064/207-16-05

Stabilizatori balans štangle, spone, ramena:
Goran, Rumenka, 063/512-693

Filteri:
Pertini, Novi Sad, Subotička, 063/526-823

Malo sam radio na Rokiju ove nedelje. Pranje masine, ciscenje "kade" kod polenskog filtera, farbanje volana...



Zastitio sam trakom konektore da voda ne ide bas direktno u njih i motao u kesu motor brisaca kao i kompjuter za gas.






Skidanje volana:







































Malo je musavo drvo od farbe ali cu to ovih dana ocistiti i bice tip top. Seo u malog Rovera i zapucao u Rumu kod coveka sto farba kozu. Za sat i 45min je volan bio gotov i to zadovoljstvo je kostalo samo 1000din, a transformacija je neverovatna! Prvo je umesao nijansu, pa osmirglao i odmastio kozu, pa sundjerom naneo boju, pa osusio farbu, pa kompresorom naneo drugi sloj, pa osusio i na kraju izlakirao pa opet osusio. Boja je identicna originalnoj! Broj telefona coveka koji farba volane, sedista, kozu oko menjaca, kozne garniture, mantile, jakne,... je 064/415-17-64 Dragan, Ruma.

Pre nekih mesec dana mi je tokom voznje ispalo zadnje svetlo kabine iz krova kada sam naleteo na rupu. Jako su tanke plasticne kukice koje drze zadnju stranu svetla, a posle 13 godina su postale i jako krte zbog temperature koju leti krov dostize. Malo sam razmisljao sta i kako da nabudzim pa sam nasao komad laminirane plastike koja se koristi u elektronici i obradio je na brusnom kamenu + biaxom. Kada sam zavrsio sa obradom, sve sam prebrisao nitrom i zalepio super lepkom u gelu. Sad stoji u tapaciru krova kao zakovana!











Sa druge strane (prednje) ga drze ove opruge.

Dotezao sam i rucnu.









Ocistio sam i motoric za ler gas:

Prvo ciscenje i kontrolisanje stanja prostora ispred polenskog filtera, "kade":





Pola izbacenog djubreta:


Filter sa spoljasnje strane:


3 polja usisana:


Nosac kompjutera masine:


Nosac na kompjuteru:


Drugo ciscenje ali ovaj put sa vodom i ispiranje odvodnih kanala-creva:







Ventilator za kabinu:








Hteo sam da skinem tapacire na prednjim vratima da bi oprao mrezicu zvucnika ali mi nije poslo za rukom pa sam samo sredio prekidace za prozore. Dugme za vozacki prozor je bilo klimavo jer je sa jedne strane zabica pukla pa sam ga preselio na zadnji levi prozor jer taj najmanje koristim. Sve sam rasklopio, oprao i podmazao sam sa uljem lezista prekidaca jer su malo skripali.

















Zabice hromiranog dela je ko zna ko polomio pa su topljenjem plastike resili kacenje za crni deo. Nije mi drago sto vidim da je lomljeno ali dobro drzi pa cu preziveti.

Dijagnostikom je potvrdjeno da ne radi prva brzina ventilatora hladnjaka. Sve je raskopano da bi se hladnjaci produvali i da bi se skinuo ventilator hladnjaka.







Uz pomoc Milosa i Dusana, dosao sam do zeljenog otpornika. Narucio ga preko sajta http://www.mgelectronic.rs/ i stigao mi je sutradan. Otpornik od 0.47oma i 100w.



Sutra bi trebalo da bude sve sklopljeno.

Sljaka prva brzina na ventilatoru. Na 100*C upali prvu i vrti dok ne skine temperaturu na 95*C. Drugu pali na 105-106*C.

Crkla mi je pumpa za benzin pa sam i to sredio. Nova pumpa, garancija godinu dana. 110evra... Janka-remont servis http://www.tft.rs/search.php?mode=del&q=3018&city=ns#!prettyPhoto

Uradio sam servis klime. 9500din. 5000 filter susac i 4500din za ruke, freon i ulje kompresora. Hladila je klima ali je prilikom paljenja klime palio ventilator hladnjaka na drugu brzinu (treba u prvoj da vrti) sto mi je dalo do znanja da ne valja pritisak u sistemu pa sam ga zato i odneo u servis. Sasvim slucajno se potrefilo da servis drzi covek koji je bas moj auto odrzavao dok je radio u roverovom servisu. Bilo je 150gr freona umesto 500gr u sistemu. Sace hladnjaka je oprano nekom hemijom i isprani su vodom. Sada bolje dise.

Na moju nesrecu, trosak se nastavio...
Crkao menjac! U Beogradu na jednoj od uzbrdica je umesto da prebaci u trecu, izbacio u ler na 2-3 sekunde i onda ukljucio trecu. Kada ubaci u trecu, do pete salta perfektno i kada spusta do prve nema problema tako da sam autoputem doleteo do NS-a bez problema. 9 solenoida + ruke = 500evra. Zbog toga sam se odlucio za kupovinu celog drugog menjaca koji je stigao iz Britanije u subotu u BG i odma sam otisao po njega. Vise od dve nedelje sam ga cekao. 600evra menjac koji je (navodno) presao 44000km i 2002 je godiste. To znaci da je sa ojacanim klipom rikverca i ojacanom pojasnom kocnicom za razliku od mog koji je '99. godiste. Uz menjac sam uzeo i:
Usisnu granu koja je bila na motoru koji je presao 40ak hiljada jer su na mojoj mrtva oba motorica (dijagnostika pokazala) i malo zvone leptiri.
Suspleh jer sam moj slomio zimus na snegu.
Novo levo oscilujuce rame
i gratis sam dobio kabel za svecicu petog cilindra, zmigavac na desnom blatobranu i zadnju pepeljaru koja mi je nekim cudom nestala iz kola.

























Stiglo i novo ulje: http://www.trigema.rs/pg_proizvodt.aspx?mypage=texaco/060X_ATF-%20te%C3%A8nosti%20za%20automatske%20menja%C3%A8e/INDEX.XML&lng=sr

E pa Goxi, svaka ti cast ! Nemam reci za fotke i rad ! Samo napred...

Ako ti je za utehu, stize jos jedan menjac iz UK, moj je presao 51000 milja i 2003 godiste... poceo i meni menjac da zajebava, pa reko da narucim pre nego sto crkne, a cena ista kao za tvoj !

Cujemo se ovih dana...a mozda i vidimo

Pozz svima

Nije mi bas neka uteha...

Dodatni izdatak od 23000din! Donji nosac motora i desno oscilujuce rame. Odlepio sam. Finansije su otisle u totalni minus.
U ponedeljak te dve stvari stizu pa cu u utorak dobiti auto. Dogovorio sam jos i da ga preko dijagnostike programiraju da se auto sam zakljuca kada predje 20km/h. Mozda ce mi i TV namestiti da moze i tokom voznje da se gleda, a ne samo dok je u "P".

Javljaj kako napreduju radovi, bas me interesuje, narocito novi menjac !

Crkao mi je telefon i sve brojeve sam izgubio, posalji mi mobilni na PM.

Pozz

Sutra ga zavrsavaju i dogovorio sam slep sluzbu za popodne pa ga prebacujem kod Save na zamenu ulja u menjacu pa cemo videti sta kaze novi menjac.
Javljam utiske.

Ajde drzim ti palceve da sve bude kako treba! Cujemo se sutra...

Sve je moralo ici tezim putem. 1000 problema sa majstorima ali je srecno zavrseno.

Menjac sljaka, optika trapa uradjena i zamenjeni zadnji amortizeri. Zbog toga sto je auto visio na dizalici 6 dana, nekim cudom je blokirao zadnji desni amort. Kupio sam nove Monroe reflex amorte i sinoc ih ugradio. Konacno sam posle 5 nedelja otisao sa Rokijem na posao.







Stari menjac:

Ukljucio sam automatsko zakljucavanje preko dijagnostike, 4 umesto 3 pokreta brisaca posle prskalice, spustanje stakala jednim klikom i LPG opciju.

Zamenjena i usisna grana. Bolje povlaci i menjac brze reaguje na promenu polozaja papucice gasa.













Tempomat:


















Sipano novo ulje Mobil 10w-40, zamenjen filter ulja i sipan aditiv za ulje Metabond. Masina prede!

Aauuu, Goxi, braco šta si ti sve uradio. Svaka čast. Nadam se da si ga sada sredio za duže vreme. Inače tapacir vrata se malo teže skida zato što ima metalne držače sa unutrašnje strane. Postupak je sledeći:
1. otkačiš plastične čepove ali vodi računa da ih ne polomiš i kada ih skidaš i kada ih vraćaš
2. polako odvojiš gornji deo koji pridržava prozorsko staklo,
3. obratiš pažnju da ne počupaš pipak za zaključavanje vrata kojviri iz tapacirunga
4. držeći tako razlabavljen tapacirung za rukohvat ne vučeš ka sebi što sam ja kreten radio, nego naviše da držači izađu iz žljebova.

Postupak vraćanja je malo teži i zahteva strpljenje. Ja obično demontiram te metalne držače sa tapacirunga, ubacim ih u žljebove na vatima i samo ga nabacaim posle .

Goxi wrote:

Ukljucio sam automatsko zakljucavanje preko dijagnostike, 4 umesto 3 pokreta brisaca posle prskalice, spustanje stakala jednim klikom i LPG opciju.

Daj reci koja je ovo dijagnostika i koji interfejs